| 全体写真 （クリックで拡大します） | |||
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| 撮影者：みうら様 | |||
| 銘板 （クリックで拡大します） | |||
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| 砲塔各部の特徴 | |||
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| 「機銃俯仰ロッド基部」 溶接型 （通常は一体成型） |
「装填手ハッチヒンジ基部」 極初期型 （砲塔側の凸部が無い） |
「照準潜望鏡ガード」 シンプルな型 （凹部水抜き溝も無い） |
「防盾カバー取付け金具」 ボルト締め型 （通常はナット締め） |
| 車体各部の特徴 | |||
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| 「前部牽引ラグ」 小型 |
「後部牽引ラグ」 小型 |
「排気管」 穴開き型 |
「誘導輪」 小判穴型 |
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| 「予備燃料タンク取付装置」 Ａ型 |
｢サイドフェンダー｣ リベット組立て型 |
「トラベルクランプ基部」 極初期型 （突起有り、後に倒す事が不可能） |
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■メモ１ 砲塔に発煙弾発射筒は装着されていない。 予備燃料タンク取付装置がＡ型。 この頃の車体を「６１式戦車（Ａ）」と呼びたいところですが、 公式文書の記載では所謂「無印」と思われます。 仮制式要綱「６１式戦車（Ｂ）」ＸＤ９００１Ｂには、 「昭和３６年４月２６日 昭和４１年１１月７日（改正）」との日付が見られる。 ６１式戦車量産第１号車（車台番号ＳＴ−０００５、自動車番号９０−６００５）の引渡式は、昭和３７年（１９６２年）１０月１５日。 ■メモ２ この８号車の内部写真がweb上に数枚有ります。 ９０ｍｍ砲の砲尾に有る刻印が鮮明に読み取れますので書き写しておきます。 防衛庁 ６１式９０ｍｍ戦車砲 型式 Ｍ３改 砲番号 ２００８ 砲重量 １１３０ｋｇ 製造年月 １９６１年１１月 製造所 日本製鋼所 製造番号 ３３３ ■メモ３ この「０００８」号車は、最初に量産された１０輌の内の１輌で各部が特異な形状をしています。 キューポラの機銃俯仰ロッドの基部が別部品を溶接してあり、装填手ハッチのヒンジ基部が標準的な形状とは異なり、 排気口に小穴が開いて、トラベルクランプ基部も標準的な形状とは異なります。 車台番号は４輌作られた試作車からの通し番号になっているはずで、この「０００８」号車は量産型としては第４号車になります。 したがって、最初の量産車１０輌とは「０００５」号車から「００１４」号車までを指し、 これらが上記の特徴を持っているのではないか？と推測しています…。 この頃の銘板には「ＳＴ−０００８」とは刻まれておらず、「０００８」となっている模様。 車体前端の打刻は「ＳＴ−０００８」となっているはずですが未確認。鮮明な画像を得る必要が有ります。 ■メモ４ グランドパワー誌２００８年３月号の３ページに富士教導団戦車教導隊第５中隊所属の「９０−６０１４」のカラー写真が有ります。 機銃俯仰ロッド基部が傾斜している様に見え、装填手ハッチ基部が宇都宮「ＳＴ−０００８」と同じです。 特筆すべきは装填手用潜望鏡にガードが見られない点で、これは「ＳＴ−０００５」でも確認出来ます。「ＳＴ−０００８」も同様と想像されます。 さらに、砲塔バスル左側付根の形状も興味深く、むしろＴＡＭＩＹＡのキット形状に近い様に見えます･･･。 ＰＡＮＺＥＲ誌１９８１年６月号に第１２戦車大隊第１中隊所属の「９０−６００６」のカラー写真が有ります。 装填手用潜望鏡にガードは無く、砲手用潜望鏡の凹部も後の標準的な形状とは異なり、凹部の水抜き溝も存在しません。 その他の特徴も「ＳＴ−０００８」と同様である事が確認出来ます。 ＳＴ−Ａ３、Ａ４にも装填手用潜望鏡にガードは見られません。最初の量産車１０輌は、試作車の特徴を色濃く残した車体と言えるでしょう。 |
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