撮影場所：富士駐屯地
撮影場所：豊川駐屯地
撮影場所：東千歳駐屯地
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| 撮影者：ノイズメーカー様 撮影場所：富士駐屯地 |
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| 撮影者：管理人 撮影場所：豊川駐屯地 |
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| 撮影者：コミント人様 撮影場所：東千歳駐屯地 |
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「起動輪」
| 起動輪で目立つ点は、ゴムリングの有無でしょう。 Ｃ型の起動輪内側には、画像「301」に見られる様にゴムリングが装着されています。 これはＡ、Ｂ型には見られない様です。後日、取り付け方法の詳細を調べてみたいものです。 何故これが追加されたのか？という点も興味深いですね。 画像「004」では歯と歯の間の胴部に「ＫＴ７０Ｌ２５２」の刻印（鋳込まれた文字）が読めます。 終減速機カバー部は、スクラッチが可能な程度には資料が集まった事と思います。 出来れば、起動輪を外した所を見たいものですが（笑）。 左右カバーのオイル注入口、排出口や、車体への取り付けボルト、位置決めピンを観察してみて下さい。 なんとなく、左右のカバー部品は全く同じ鋳物で、単にひっくり返して装着しているだけの様に見えませんか？ 気のせいかもしれませんが、カバーは左用右用とそれぞれ専用の物ではない様な気が…。 画像「108」等でも刻印が見られます。見え難いのですが「ＫＴ７０Ｌ２０１」でしょうか？ 「ＫＴ７０」はＳＳ４の小松社内機名ですね。右側の刻印を撮らなかったのは不覚でありました…。 カバーの車体への取り付け角度は、水平でもなく、極端な傾斜でもなく、僅かな傾斜の様です。 終減速機の直後、第１転輪のタケノコバネストッパ（ダンパー）に付いているフックにご注意下さい。 富士の「004」や豊川の「102」他と、東千歳の「301」を比較すると、フックの形状が違う事が解ります。 富士と豊川の物は横に寝かせた「ｃ」字型の輪で、東千歳の物は「ｎ」字型の鉤とでも申せましょうか。 まだ断定は出来ませんがＡ型は「ｃ」字型のフックで、Ｂ、Ｃ型は「ｎ」字型のフックになっている様です…。 それはそうと、この側面に有るフックは一体どう使うのでしょうか？ 第５転輪のタケノコバネストッパにも付いています。「誘導輪」や「転輪」のページもご覧下さい。 |