撮影場所：東千歳駐屯地
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| 撮影者：コミント人様 撮影場所：東千歳駐屯地 |
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| ４連装に改造後のＳＳ−１です。たいへん貴重な車体が保存されていますね。 ここでは、６０式自走１０６ｍｍ無反動砲の試作車に関するメモとして、いろいろ書いて行きます。 |
| 開発史は「グランドパワー１１月号別冊 陸上自衛隊の装備車輌Ｖｏｌ．１ ’６０年代編」が、 もっとも詳細かつ正確であると思われます。設計者Ｔ氏が書かれた記事は読み応えがありますので、 ご一読される事をお勧めします。以下、時期的なものを抜粋させて頂きます。 ■１９５５年（昭和３０年）第１次試作 小松「ＳＳ−１」 １０５ｍｍ無反動砲搭載 小松社内機名「ＫＴ５０」 １９５５年（昭和３０年）９月末、組完 三菱「ＳＳ−２」 １０５ｍｍ無反動砲搭載 組完時期不明（同年１２月の試験には参加している） ■１９５６年（昭和３１年）第２次試作 小松「ＳＳ−３」 １０５ｍｍ無反動砲搭載 小松社内機名「ＫＴ６０」 １号車 １９５６年（昭和３１年）11月１５日、組完 ２号車 １９５６年（昭和３１年）11月２７日、組完 ■１９５７年（昭和３２年）３月、日本製鋼所にてＳＳ−１を１０５ｍｍ砲４連装に改造 ■１９５８年（昭和３３年）５月、ＳＳ−３の１輌を前年１１月に米軍から借用した１０６ｍｍ砲Ｍ４０と スポットライフルに換装、１０５ｍｍ砲と比較試験 ■１９５９年（昭和３４年）第３次試作 小松「ＳＳ−４」 １０６ｍｍ無反動砲搭載 小松社内機名「ＫＴ７０」 １号車 １９５９年（昭和３４年）５月、組完 ２号車 １９５９年（昭和３４年）７月、組完 ３号車 １９５９年（昭和３４年）９月、組完 ■１９５９年（昭和３４年）１２月、砲架剛性対策のため３号機を改造、「ＳＳ−４改」と称す ■１９６０年（昭和３５年）９月、仮制式 ■１９６０年（昭和３５年）11月、最初のオーダーを受ける ■１９６１年（昭和３６年）1月、千歳第７混成団に配属 １月２８日に祝賀パーティー ■２００８年（平成２０年）３月３１日、真駒内駐屯地にて最後の車輌が退役 |
| さて、７輌の試作車の内「ＳＳ−１」は東千歳で会える事が解りましたが、残り６輌の試作車はどうなったのでしょう？ 「ＳＳ−４」の１輌が岩手駐屯地に保存されている事を確認しましたが何号車かは不明です。 操縦手潜望鏡ガードの様子や、菱形をした小松のエンブレムを外した痕跡、 その他の特徴から「ＳＳ−４」に間違いありません。 http://www.toadmanstankpictures.com/type_60.htm このサイトにそのＳＳ−４の詳細が解る画像が多数有ります。 量産車との違いをじっくりとご覧になって下さい。 |